Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof

Graz nutzt die gemeinsamen Anstrengungen, um eine leistungsfähige Nahverkehrsdrehscheibe mit besten Verknüpfungen des regionalen öffentlichen Verkehrs zu nationalen und internationalen Verbindungen zu schaffen. Darin enthalten ist die direkte Anbindung der Straßenbahnlinien 1, 3, 6 und 7 an die Bahn, die durch eine unterirdische Doppelhaltestelle unter dem Europaplatz erreicht wird.

Zusätzlicher Vorteil: Da die Straßenbahn bereits in der Annenstraße „abtaucht" und erst in der Eggenberger Straße wieder ans Tageslicht kommt, wird auch die stark frequentierte Bahnhofskreuzung für den übrigen Verkehr deutlich entlastet. Für die Planung der Nahverkehrsdrehscheibe ist nach EU-weiter Ausschreibung seit 2008 die ARGE IKK-Schimetta-Zechner verantwortlich.

Zahlreiche Verbesserungen
Das gesamte Projekt „Graz Hauptbahnhof 2020" umfasst neben der Nahverkehrsdrehscheibe auch den Ausbau sämtlicher Infrastrukturen wie den Süd- und Nordkopf des Bahnhofs, die Adaptierung der Bahnsteig- und Gleisanlagen, die Verlängerung von Bahnsteigen und den Neubau des nördlichen Personentunnels sowie dessen Verlängerung bis in die Waagner-Biro-Straße. Maßnahmen für Menschen mit Behinderung, moderne Leitsysteme und Verbesserungen für PendlerInnen sowie umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen für die Grazer Wohnbevölkerung runden das ehrgeizige Programm ab.

Ehrgeiziger Zeitplan
Die Arbeiten starten im Sommer 2010 und die gesamten Maßnahmen sollen Mitte 2015 fertiggestellt sein. Am 26. November 2012 wird die Unterführung der Straßenbahn am Eggenberger Gürtel eröffnet.  Im Anschluss wird die Unterführung bei der Eggenberger Straße errichtet.

Download Präsentation (1,6 MB)

Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof  - Straßenbahn-Unterführung mit 26. November 2012 eröffnet.