„Das Konzept wurde sorgfältig und unter Einbeziehung des Bezirkes, der Bevölkerung und der Gewerbetreibenden vorbereitet und ist ein Gewinn für das Lendviertel zwischen Lendplatz und Mariahilferplatz", erklärt Stadträtin Elke Kahr. Den Ausgang hat das Projekt mit dem an sie herangetragenen Wunsch des Bezirkes genommen, Lösungen gegen den Durchzugsverkehr und für eine bessere Radverkehrsführung an der Westseite des Platzes zu finden. Die Abteilung für Verkehrsplanung beauftragte das Planungsbüro Verkehrplus mit Verkehrserhebungen und Variantenplanungen, die dann mit dem Bezirksrat abgestimmt und in zwei öffentlichen Veranstaltungen vorgestellt und diskutiert wurden.
Ansprechende Gestaltung: sparsam und mit Spielraum
Für die Gestaltung wurde das Stadtplanungsamt miteinbezogen. Die Mariahilferstraße wurde mit einer von Architekt Norbert Müller entwickelten Möblierung - Pflanztröge und Sitzgelegenheiten - ausgestattet und die Fahrgasse durch flächige gelbe Kreise in eine verschwenkte Form gebracht. Die optische Lösung wurde mit der Altstadt-Sachverständigenkommission abgestimmt.
Barbara Urban, Projektleiterin Verkehrskonzept Lendplatz Süd, Abteilung für Verkehrsplanung: „Wir haben in der Umsetzungsplanung darauf geachtet, dass diese den budgetären Vorgaben entsprechend sparsam und ohne größere bauliche Umgestaltung erfolgt ist. Die Ausführung ist ansprechend und nachhaltig, lässt aber auch Spielraum für künftige Entwicklungen."
Mehr Aufenthaltsqualität
Stadträtin Kahr: „Die Lösung bringt eine weitere Aufwertung dieses Stadtteils am rechten Murufer, verbunden mit einer besseren Aufenthaltsqualität für die Menschen und einer Entspannung der Situation zwischen Fußgänger:innen und Radfahrer:innen an der Kreuzung Volksgartenstraße. Danke an alle, die an der Planung und Vorbereitung mitgewirkt haben, um diesen weiteren Schritt in Richtung Verkehrsberuhigung und sanfte Mobilität in der Stadt zu ermöglichen."
Wolfgang Wehap
Maßnahmen im Überblick
Im Zuge des Verkehrskonzepts Lendplatz Süd wurden folgende Maßnahmen gesetzt:
Einbahnführung im Uhrzeigersinn um den südlichen Platz (Marktbereich)
Durchbindung des Radverkehrs auf der Westseite über die Volksgartenstraße abgesetzt vom Gehsteig bzw. in südlicher Fortsetzung gegen die Einbahn im Mischverkehr
Einrichtung einer Fußgängerzone in der Stockergasse
Umgestaltung der Mariahilferstraße zwischen Lendplatz und der Ökonomiegasse bzw. der schon bestehenden Fußgängerzone Mariahilferstraße in eine Begegnungszone, ausgestattet mit Pflanztrögen und Sitzelementen, einem Trinkbrunnen sowie farbigen Markierungen und sieben Baumpflanzungen. In der Mariahilferstraße südlich der Josefigasse wurde eine Einbahn ausgenommen Radverkehr verordnet.
Herstellung eines zusätzlichen attraktiven Durchgangs am südwestlichen Lendplatz-Eck hin zur Josefigasse
Die Ökonomiegasse bleibt im Wesentlichen unverändert, allerdings werden die bestehenden beiden Richtungsfahrstreifen zum Lendkai zu einer Fahrspur zusammengeführt, sodass der Radverkehr (trotz Beibehaltung der Kfz-Stellplätze) gegen die Einbahn geführt werden kann. Auch wurden zahlreiche Radabstellbügel - wie auch in anderen Bereichen - aufgestellt.
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